Điều kiện mà Nhà đầu tư nước ngoài phải đáp ứng khi kinh doanh dịch vụ logistics tại Việt Nam

I. Điều kiện mà Nhà đầu tư nước ngoài phải đáp ứng khi kinh doanh dịch vụ logistics tại Việt Nam

1. Điều kiện đầu tư và kinh doanh theo quy định pháp luật

Theo Điều 4 của Nghị định 163/2017/NĐ-CP, nhà đầu tư nước ngoài kinh doanh dịch vụ logistics tại Việt Nam cần tuân thủ các quy định pháp luật về đầu tư và kinh doanh liên quan đến dịch vụ mà họ muốn tham gia. Điều này đảm bảo rằng hoạt động kinh doanh được thực hiện hợp pháp và theo đúng quy định của pháp luật Việt Nam.

2. Tuân thủ quy định về thương mại điện tử

Nếu nhà đầu tư nước ngoài lựa chọn thực hiện hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics thông qua phương tiện điện tử và mạng Internet, họ cần phải đảm bảo tuân thủ các quy định về thương mại điện tử. Điều này đặc biệt quan trọng trong thời đại số hóa ngày nay, khi nhiều hoạt động kinh doanh được thực hiện trực tuyến.

3. Điều kiện riêng đối với từng loại dịch vụ logistics

Ngoài những điều kiện chung, Nghị định 163/2017/NĐ-CP cũng quy định một số điều kiện cụ thể đối với từng loại dịch vụ logistics cụ thể. Ví dụ:

- Dịch vụ vận tải biển:

Nhà đầu tư nước ngoài được thành lập công ty vận hành đội tàu treo cờ Việt Nam hoặc góp vốn trong doanh nghiệp vận tải biển, với tỷ lệ vốn không quá 49%.
Thuyền viên nước ngoài trên tàu treo cờ quốc tịch Việt Nam không vượt quá 1/3 tổng số thuyền viên.

- Dịch vụ xếp dỡ container và hỗ trợ vận tải biển:

Nhà đầu tư nước ngoài có thể góp vốn, mua cổ phần trong doanh nghiệp xếp dỡ container, với tỷ lệ vốn không quá 50%.

- Dịch vụ thông quan:

Nhà đầu tư nước ngoài có thể góp vốn, mua cổ phần trong doanh nghiệp cung cấp dịch vụ thông quan, với sự hỗ trợ của vốn đầu tư trong nước.

II. Lựa chọn áp dụng quy định quốc tế về điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics

Theo khoản 4 Điều 4 của Nghị định 163/2017/NĐ-CP, nhà đầu tư nước ngoài có quyền lựa chọn áp dụng quy định của các điều ước quốc tế liên quan đến điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics mà họ thuộc đối tượng áp dụng. Điều này cho phép họ tận dụng những ưu đãi và điều kiện thuận lợi từ các thỏa thuận quốc tế mà nước Việt Nam đã tham gia.

III. Giới hạn trách nhiệm bồi thường khi kinh doanh dịch vụ logistics

Trong bất kỳ hoạt động kinh doanh nào, việc xác định trách nhiệm và giới hạn trách nhiệm trong việc bồi thường thiệt hại là một vấn đề quan trọng. Điều 5 của Nghị định 163/2017/NĐ-CP quy định về giới hạn trách nhiệm trong lĩnh vực logistics. Theo đó, giới hạn trách nhiệm là mức tối đa mà thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics phải chịu trách nhiệm bồi thường cho khách hàng khi có tổn thất phát sinh trong quá trình kinh doanh.

- Trường hợp pháp luật có quy định về giới hạn trách nhiệm:

Nếu có quy định về giới hạn trách nhiệm trong pháp luật liên quan, thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics phải tuân theo quy định đó.

- Trường hợp không có quy định về giới hạn trách nhiệm: Trong trường hợp không có quy định về giới hạn trách nhiệm, hai bên có thể thoả thuận về giới hạn trách nhiệm.

Nếu khách hàng không thông báo trước giá trị hàng hóa, giới hạn trách nhiệm là 500 triệu đồng cho mỗi yêu cầu bồi thường.
Nếu khách hàng thông báo trước giá trị hàng hóa và được xác nhận bởi thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics, giới hạn trách nhiệm không vượt quá giá trị hàng hóa đó.

Kết luận

Trong tương lai, việc kinh doanh dịch vụ logistics tại Việt Nam có thể đem lại nhiều cơ hội cho nhà đầu tư nước ngoài. Tuy nhiên, để thành công trong lĩnh vực này, họ cần phải nắm rõ và tuân thủ đầy đủ các điều kiện và quy định được quy định bởi pháp luật. Những bước đi cẩn thận và tuân thủ quy định sẽ giúp họ xây dựng một hoạt động kinh doanh bền vững và hiệu quả, đồng thời góp phần vào sự phát triển của ngành logistics tại Việt Nam.

Nguyễn Diễm Quỳnh

644 ngày trước

Theo dõi

Điều kiện mà Nhà đầu tư nước ngoài phải đáp ứng khi kinh doanh dịch vụ logistics tại Việt Nam

Dịch vụ logistics đã và đang đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối chuỗi cung ứng và vận chuyển hàng hóa toàn cầu. Đặc biệt, Việt Nam là một thị trường nổi bật thu hút sự quan tâm của nhà đầu tư nước ngoài trong lĩnh vực này. Tuy nhiên, để tham gia vào kinh doanh dịch vụ logistics tại Việt Nam, nhà đầu tư nước ngoài phải đáp ứng một loạt các điều kiện quan trọng được quy định trong Nghị định 163/2017/NĐ-CP. Chúng ta hãy cùng tìm hiểu chi tiết về những điều kiện này.I. Điều kiện mà Nhà đầu tư nước ngoài phải đáp ứng khi kinh doanh dịch vụ logistics tại Việt Nam1. Điều kiện đầu tư và kinh doanh theo quy định pháp luậtTheo Điều 4 của Nghị định 163/2017/NĐ-CP, nhà đầu tư nước ngoài kinh doanh dịch vụ logistics tại Việt Nam cần tuân thủ các quy định pháp luật về đầu tư và kinh doanh liên quan đến dịch vụ mà họ muốn tham gia. Điều này đảm bảo rằng hoạt động kinh doanh được thực hiện hợp pháp và theo đúng quy định của pháp luật Việt Nam.2. Tuân thủ quy định về thương mại điện tửNếu nhà đầu tư nước ngoài lựa chọn thực hiện hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics thông qua phương tiện điện tử và mạng Internet, họ cần phải đảm bảo tuân thủ các quy định về thương mại điện tử. Điều này đặc biệt quan trọng trong thời đại số hóa ngày nay, khi nhiều hoạt động kinh doanh được thực hiện trực tuyến.3. Điều kiện riêng đối với từng loại dịch vụ logisticsNgoài những điều kiện chung, Nghị định 163/2017/NĐ-CP cũng quy định một số điều kiện cụ thể đối với từng loại dịch vụ logistics cụ thể. Ví dụ:- Dịch vụ vận tải biển:Nhà đầu tư nước ngoài được thành lập công ty vận hành đội tàu treo cờ Việt Nam hoặc góp vốn trong doanh nghiệp vận tải biển, với tỷ lệ vốn không quá 49%.Thuyền viên nước ngoài trên tàu treo cờ quốc tịch Việt Nam không vượt quá 1/3 tổng số thuyền viên.- Dịch vụ xếp dỡ container và hỗ trợ vận tải biển:Nhà đầu tư nước ngoài có thể góp vốn, mua cổ phần trong doanh nghiệp xếp dỡ container, với tỷ lệ vốn không quá 50%.- Dịch vụ thông quan:Nhà đầu tư nước ngoài có thể góp vốn, mua cổ phần trong doanh nghiệp cung cấp dịch vụ thông quan, với sự hỗ trợ của vốn đầu tư trong nước.II. Lựa chọn áp dụng quy định quốc tế về điều kiện kinh doanh dịch vụ logisticsTheo khoản 4 Điều 4 của Nghị định 163/2017/NĐ-CP, nhà đầu tư nước ngoài có quyền lựa chọn áp dụng quy định của các điều ước quốc tế liên quan đến điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics mà họ thuộc đối tượng áp dụng. Điều này cho phép họ tận dụng những ưu đãi và điều kiện thuận lợi từ các thỏa thuận quốc tế mà nước Việt Nam đã tham gia.III. Giới hạn trách nhiệm bồi thường khi kinh doanh dịch vụ logisticsTrong bất kỳ hoạt động kinh doanh nào, việc xác định trách nhiệm và giới hạn trách nhiệm trong việc bồi thường thiệt hại là một vấn đề quan trọng. Điều 5 của Nghị định 163/2017/NĐ-CP quy định về giới hạn trách nhiệm trong lĩnh vực logistics. Theo đó, giới hạn trách nhiệm là mức tối đa mà thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics phải chịu trách nhiệm bồi thường cho khách hàng khi có tổn thất phát sinh trong quá trình kinh doanh.- Trường hợp pháp luật có quy định về giới hạn trách nhiệm:Nếu có quy định về giới hạn trách nhiệm trong pháp luật liên quan, thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics phải tuân theo quy định đó.- Trường hợp không có quy định về giới hạn trách nhiệm: Trong trường hợp không có quy định về giới hạn trách nhiệm, hai bên có thể thoả thuận về giới hạn trách nhiệm.Nếu khách hàng không thông báo trước giá trị hàng hóa, giới hạn trách nhiệm là 500 triệu đồng cho mỗi yêu cầu bồi thường.Nếu khách hàng thông báo trước giá trị hàng hóa và được xác nhận bởi thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics, giới hạn trách nhiệm không vượt quá giá trị hàng hóa đó.Kết luậnTrong tương lai, việc kinh doanh dịch vụ logistics tại Việt Nam có thể đem lại nhiều cơ hội cho nhà đầu tư nước ngoài. Tuy nhiên, để thành công trong lĩnh vực này, họ cần phải nắm rõ và tuân thủ đầy đủ các điều kiện và quy định được quy định bởi pháp luật. Những bước đi cẩn thận và tuân thủ quy định sẽ giúp họ xây dựng một hoạt động kinh doanh bền vững và hiệu quả, đồng thời góp phần vào sự phát triển của ngành logistics tại Việt Nam.

Comment